这个世界没有免费的午餐，也没有免费的送货。把货送到家门口是要花钱的，而且一直在变得更贵。
当一个品牌或公司提出免除运费时，成本会摊派到某个地方。可能是增加了利润，可能是说服花了足够的钱可以cover运费。
很多消费者不了解运输的实际成本，因为大家习惯免费或者超低运费，但小生意业主们多数很清楚这个，是做生意的公司在补足这些运费。
事实上，数据告诉我们，免费送货是大家愿意网上下单最重要的动力，北美80%消费者希望免费送货，即便订单低于50元。几乎70%的电商公司提供某种形式的免费送货，22%则每笔订单都免费送货。
最近看到一份北美物流大拿 Shippo 的报告，一般12%的网上购物费用用于送货，这个数字和加拿大税收差不多，这样想就比较好计算。
如果你的产品卖25美元，而你有50%的毛利，那就是12.5美元，3.5美元定制一个盒子，剩下9美元，还要付广告营销成本，免费送货的话就没钱赚了。
最低订单门槛是常见策略。
所以关键要让客户买到一定金额才能免费送货，增加订单平均价值。
一个电商朋友曾做过尝试，在网站上加一个静态横幅，上面大字样说明“免费送货、免费退换货。”结果，每个买家平均多花四分之一的钱。这些都是营销，和利润一起计算下的可行手段。
沃顿商学院有过一个案例：
人们可以选买够50美元省10美元，或买够50美元免运费。结果人们愿意省运费，不管运费实际比10美元低。
人们愿意为免运费多花钱，宁愿装满购物车也不要付运费。
ShipScout 数据显示，免费送货门槛每提高10美元，订单价值会提高2-3%。
这就像很多人去all-you-can-eat自助餐厅总会把自己吃到撑，消费者总是想要尽可能获得最好的价值，运费也是如此。
就像去Costco续年费的时候总是不自觉买更多东西一样。